Mindeközben Piastri, miközben megpróbálta megelőzni Lando Norrist a vezetésben és növelni a bajnoki hátrányát, 4,3 másodperccel lemaradt a kerékvágásban az első lépésben. Lewis Hamilton egy körrel később hajtott be az új boxba, mint Charles Leclerc, aki elégedetlen volt a profi versenyzővel való küzdelemben. A srác áthidalta az új hátrányt a tabellával szemben, és a jól sikerült hétvégéből merített új önbizalmat a következő silverstone-i brit nagydíjra vezényelte. Lando Norris és Maxim Verstappen évekig jó barátok voltak, de újdonsült autójuk a versenyben valószínűleg tesztvezetésen is összekovácsolja őket – különösen az utolsó pillanatban történt ütközés után, amely ma mindketten elvesztették a győzelem esélyét. Lewis Hamilton piros zászlót kapott a Q2-ben, miután a Ferrarija alatti titán-dioxid-lerakódás egy kis döbbenetet okozott az új pálya szélén. Yuki Tsunoda szintén unalmas időmérős teljesítményt nyújtott, és csak a 18. helyen tudott felállni.

FP1 – Lila zászlók

Alesi csapattársa, Gerhard Berger ugyanakkor a hazai nagydíjon jelentette be F1-es utolsó éveinek végét. Nyolc embert sújtottak időbeli büntetéssel – többször is –, ami azt jelentette, hogy a legutóbbi versenyre vonatkozó ítéletet újra kellett kiadni, hogy tükrözze az új helyzetváltozásokat. Közel öt nappal a kockás zászló után az új FIA megerősítette az új Osztrák Nagydíj utolsó büntetését, miután további 12 versenyjogi büntetést szabtak ki a versenyszabályok megsértése miatt. Lewis Hamilton az utolsó, Verstappen pedig az ötödik helyen végzett az új csatában, annak ellenére, hogy 10 napos büntetést kapott Norrisszal való ütközésért. A McLaren szerint az első osztályúak a harmadik viselkedési leckéjüket a Purple Bull Ringen, mielőtt péntek délután a kvalifikációs osztályba kerültek volna. Max Verstappen a regnáló F1-es bajnok, és megszerezte negyedik versenyzői bajnokságát az elmúlt évben.

Néhány nagyszerű eredményt ért el idén, de az elmúlt néhány versenyen https://fogadas-sport.com/10bet/ kicsit küzdöttünk, a 8. helyen végeztünk Spanyolországban, de nagy a valószínűsége annak, hogy ezen a hétvégén gondok lesznek vele. Vannak azonban lila zászlóink, mert úgy tűnik, Ocon kikerülte a pályát az első negyedtől. Nagy oldalsó blokk volt, és a srác egyenesen az elsőhöz ment, de úgy tűnik, hogy visszafordul, és visszatér az új dalhoz, bár az kicsit megrándult. Hamilton a 20., azaz 13 körrel a dobogó tetején, Beganovic pedig a 17., azaz 20 körrel a háta mögött. Hamilton sebességváltójának hibáját megjavították, de még mindig túl van rajta, és ma ő futotta a legkevesebb kört bárkitől, mindössze 14-et.

Osztrák Nagydíj időmérőjének valós idejű állapota, F1 2025: Mi is valójában a Ferrari frissítés?

Egy kicsúszott kezéből a csata, és akár tanúként is végignézheted, ahogy Fernando Alonso új Aston Martinja Gabriel Bortoleto kései problémájára vár a hetedik helyért, a Sauber újonca pedig az első helyre lépett F1-es karrierje kezdetétől. George Russell, a kanadai versenybajnok, több mint fél perccel Hamilton mögött áll az ötödik helyen, Liam Lawson pedig a hatodik helyen áll a Racing Bulls élén. A regnáló iparági bajnok, Max Verstappen romba döntötte a pontversenyt, miután Andrea Kimi Antonelli Mercedese miatt a versenytársak elől a ringbe gurult.

• Nem világos, mi történt, de egy diák volt az, aki a legújabb gyors szakaszon volt, a friss körtől távolodva.
• Norris a Change 1 során közvetlenül a kezébe adta a rúd hírnevét, de a közeljövőben a címvédő Piastri erős nyomása alá került, akik több ütést is kiadtak, majd egy ponton megerősítették a stratégiájukat korábban, de az új csapatokat gyorsan leállították.
• Nemrég még kemény hétvége volt Kanadában, de ez a felépüléshez szükséges kezelés alapvető része.
• A 2024-es Ausztrál Nagydíjon először fordult elő, hogy Maximum Verstappen sietségből visszalépett – még akkor is, ha ezúttal a saját hibájából fakadóan.

A közepes méretű gumiabroncsok messze a legkedveltebbek voltak az osztrák futamokon, a nagy kilenc mind az új lila falú gumiabroncsokat választotta, amelyek között a 10-es Pierre Gasly mellett lágy gumiabroncsok is szerepelnek, mint például Isack Hadjar, Franco Colapinto, Oliver Bearman és Nico Hulkenberg. A Williams sebessége nem volt csekély, mivel az Aston Martin néhány tisztességes edzés után sem tudta tartani a tempót. Sajnos Tsunoda körülbelül három tizeddel van lemaradva csapattársától, Maxim Verstappentől, de egy olyan kis csapathoz képest, mint Ausztria, az új tizedek sokkal többet számítanak. Tsunoda nem jutott be a Q3-ba, míg a Miami az utolsó öt versenynapon egyszer jobban teljesített, mint a 18. az időmérőn.

Norris ezt követően a boxutcádba lépett, hogy új gumikat szerezzen, ha Piastri a saját útját járja. A Turn cuatro a következő, szájban ívelő szív- és érrendszeri idő kilátása néhány körrel később, amikor Piastri – miközben egy másik csapattársán kívül maradt – a Pull Protection System-et használta veszélyesen romantikus találatként. „Te jössz az új versenyállapotba” – szólt egy gyors reagálású üzenet az ausztrál csatamérnöktől. Norris átalakította a rudat a Change 1-ből, de hamarosan komoly nyomás alá került a verseny éllovasa, a Piastri ellen, akik számos támadást indítottak, és végül előre is erőt vettek, mire az új sorok gyorsan korrigálódtak.

• Tsunoda és te, talán Colapinto a jövőben megerősítették a Turn cuatro új kockázatait, Tsunoda a vonalra hozva a -t, te pedig Colapintot a pörgésre hozva.
• Norris egész hétvégén kiemelkedő lehetett, de egyelőre nincsenek információk róla.
• Mindazonáltal minden a 64. körben történt, amikor a két kerék összeütközött, aminek következtében mindketten defektekkel sántikáltak az új boxba.
• Egy lejjebb ívelt kör, ahol Verstappen ült, Norrist pedig egyenesen a nyomukban tartotta, akiknek még 15 körük van hátra.

A londoni járműveket is beleértve, évtizedeket kell várni egyre, és egyszerre sokan vannak. Ők biztosan egymásra várva mentek, és amint az első elment, az emberek válaszoltak. Látom a tipikus komikus jeleneteinket, ahogy a sofőrök felállnak a sorból, elfoglalva a helyüket az elöl haladó autóban, miközben félreállnak.

Most még nagyobb gödörbe kell zárkóznia a McLarenjei mögött. Carlos Sainz, aki egy nagyszerű, 10-2. helyért kapott büntetést, a végső értékelésből a következő helyről a hatodikra ​​esett vissza, míg Lewis Hamilton a hetedik helyről a nyolcadikra, Pierre Gasly pedig a kilencedik helyről feledkezhetett meg Lance Walking mögött, így a 10. helyen végezhetett. Ahhoz, hogy címvédőként Norris tempójával maradhasson a rövid, 64-2. körben, a McLaren tempójához legközelebb álló új rivális a Purple Bull versenyzője, Max Verstappen lehet.

Lando Norris azonnal Charles Leclercről beszél, és ez lehetővé teszi Oscar Piastri számára, hogy a következő palota mellett további pontokat szerezzen, ami nem igazán az, amit a McLaren nagy elismerésnek szánt. Kimi Antonelli elkövetheti a szezon első nagy újonc hibáját, ha a 3. kanyarban korán beindított új rajtrács-fékrendszerrel szembesülsz, és nyomást gyakorolsz rá, hogy rögzítsék a hátsó autóikat. Lando Norris és Oscar Piastri egy nagyszerű 3,3-as boxutcában beálltak a csapatod mögött, bár megpróbálnak előremozdulni, és Charles Leclercnek semmi kétsége sincs a Ferrarival szemben. Nagyobb a kedv a verseny sztárjaitól, de a McLaren nagyon-nagyon ideges lesz.